Stelo RENTHAL APEX V2 Nero
L'attacco manubrio Renthal Apex V2 rappresenta l'ultima evoluzione dell'attacco manubrio da montagna. Progettato per soddisfare le esigenze delle biciclette di oggi, sempre più performanti e veloci, mantiene il design di bloccaggio brevettato a 240° per cui è rinomato, spingendo al contempo i limiti di rigidità e precisione.
Interamente lavorato a CNC in alluminio aeronautico, il V2 è la scelta di corridori e appassionati che non vogliono scendere a compromessi tra il peso di un componente da Cross-Country e la resistenza richiesta dalle Enduro World Series.
Cosa c'è di nuovo nella V2?
La versione V2 non è solo un aggiornamento estetico, ma è stata riprogettata per soddisfare i nuovi standard della mountain bike:
Maggiore rigidità: il corpo della V2 è stato allargato e rinforzato per adattarsi perfettamente alle moderne forcelle con pistoni grandi (38 mm). Offre una sterzata più stabile nei tratti più accidentati.
Nuova geometria: l'angolo è stato ridotto da +/- 6° della versione classica a +/- 5° della V2, offrendo una regolazione dell'altezza più precisa per le attuali geometrie del telaio.
Lavorazione ottimizzata: grazie a una lavorazione CNC ancora più complessa, il V2 è ancora più robusto senza perdere un grammo, con una finitura più nitida e bordi ancora più netti.
Perché scegliere la V2 se ho già la vecchia versione? Se utilizzate una bici recente con forcella rigida (come la Fox 38 o la RockShox Zeb) o una VTTAE (E-Bike), la maggiore rigidità laterale della V2 vi darà una guida migliore nelle curve veloci e in piega.
È compatibile con tutte le lunghezze della vecchia versione? Sì, Renthal offre il V2 in un'ampia gamma di lunghezze, in modo che ogni ciclista possa mantenere la sua posizione abituale, pur beneficiando dei miglioramenti strutturali.
L'assemblaggio rimane lo stesso? Assolutamente sì. I morsetti vengono ancora fatti passare attraverso le parti più sottili del manubrio e il serraggio "Zero Gap" viene applicato ai bulloni inferiori prima di regolare la coppia sui bulloni superiori.
Originale: $137.87
-65%$137.87
$48.25Informazioni Prodotto
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Spedizioni & Resi
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Description
L'attacco manubrio Renthal Apex V2 rappresenta l'ultima evoluzione dell'attacco manubrio da montagna. Progettato per soddisfare le esigenze delle biciclette di oggi, sempre più performanti e veloci, mantiene il design di bloccaggio brevettato a 240° per cui è rinomato, spingendo al contempo i limiti di rigidità e precisione.
Interamente lavorato a CNC in alluminio aeronautico, il V2 è la scelta di corridori e appassionati che non vogliono scendere a compromessi tra il peso di un componente da Cross-Country e la resistenza richiesta dalle Enduro World Series.
Cosa c'è di nuovo nella V2?
La versione V2 non è solo un aggiornamento estetico, ma è stata riprogettata per soddisfare i nuovi standard della mountain bike:
Maggiore rigidità: il corpo della V2 è stato allargato e rinforzato per adattarsi perfettamente alle moderne forcelle con pistoni grandi (38 mm). Offre una sterzata più stabile nei tratti più accidentati.
Nuova geometria: l'angolo è stato ridotto da +/- 6° della versione classica a +/- 5° della V2, offrendo una regolazione dell'altezza più precisa per le attuali geometrie del telaio.
Lavorazione ottimizzata: grazie a una lavorazione CNC ancora più complessa, il V2 è ancora più robusto senza perdere un grammo, con una finitura più nitida e bordi ancora più netti.
Perché scegliere la V2 se ho già la vecchia versione? Se utilizzate una bici recente con forcella rigida (come la Fox 38 o la RockShox Zeb) o una VTTAE (E-Bike), la maggiore rigidità laterale della V2 vi darà una guida migliore nelle curve veloci e in piega.
È compatibile con tutte le lunghezze della vecchia versione? Sì, Renthal offre il V2 in un'ampia gamma di lunghezze, in modo che ogni ciclista possa mantenere la sua posizione abituale, pur beneficiando dei miglioramenti strutturali.
L'assemblaggio rimane lo stesso? Assolutamente sì. I morsetti vengono ancora fatti passare attraverso le parti più sottili del manubrio e il serraggio "Zero Gap" viene applicato ai bulloni inferiori prima di regolare la coppia sui bulloni superiori.
