Tubo CHALLENGE STRADA PRO 700x25c Beige
Il tubolare Strada CHALLENGE 700 x 25c è un modello pensato per la Strada, in particolare per la competizione. Offre una sezione ampia (25c) per un maggiore comfort, particolarmente utile su strade dissestate.
La lavorazione manuale consente di conservare le qualità della gomma, anche con l'usura. Ciò è legato al fatto che l'assemblaggio manuale non necessita di vulcanizzazione e quindi la gomma non viene riscaldata. Inoltre, la carcassa SuperPoly offre 300 TPI per fornire una manovrabilità ad altissime prestazioni.
La camera interna è in lattice che garantisce un'ottima resistenza alla pressione, e uno strato protettivo antiforatura garantisce l'affidabilità del pneumatico.
La lavorazione manuale consente di conservare le qualità della gomma, anche con l'usura. Ciò è legato al fatto che l'assemblaggio manuale non necessita di vulcanizzazione e quindi la gomma non viene riscaldata. Inoltre, la carcassa SuperPoly offre 300 TPI per fornire una manovrabilità ad altissime prestazioni.
La camera interna è in lattice che garantisce un'ottima resistenza alla pressione, e uno strato protettivo antiforatura garantisce l'affidabilità del pneumatico.
$31.49
Originale: $89.98
-65%Tubo CHALLENGE STRADA PRO 700x25c Beige—
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Description
Il tubolare Strada CHALLENGE 700 x 25c è un modello pensato per la Strada, in particolare per la competizione. Offre una sezione ampia (25c) per un maggiore comfort, particolarmente utile su strade dissestate.
La lavorazione manuale consente di conservare le qualità della gomma, anche con l'usura. Ciò è legato al fatto che l'assemblaggio manuale non necessita di vulcanizzazione e quindi la gomma non viene riscaldata. Inoltre, la carcassa SuperPoly offre 300 TPI per fornire una manovrabilità ad altissime prestazioni.
La camera interna è in lattice che garantisce un'ottima resistenza alla pressione, e uno strato protettivo antiforatura garantisce l'affidabilità del pneumatico.
La lavorazione manuale consente di conservare le qualità della gomma, anche con l'usura. Ciò è legato al fatto che l'assemblaggio manuale non necessita di vulcanizzazione e quindi la gomma non viene riscaldata. Inoltre, la carcassa SuperPoly offre 300 TPI per fornire una manovrabilità ad altissime prestazioni.
La camera interna è in lattice che garantisce un'ottima resistenza alla pressione, e uno strato protettivo antiforatura garantisce l'affidabilità del pneumatico.
