Copertone MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.40 WT Double Down 3C Grip Tubeless Ready Flessibile Nero
Dedicato ai ciclisti aggressivi, lo pneumatico MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT DD 2-Ply Butyl 3C Tubeless Ready con tallone flessibile è progettato per le competizioni Enduro/Freeride su terreni da asciutti a sciolti. In questa versione Wide Trail (WT), è ottimizzato per cerchi di larghezza compresa tra 30 e 35 mm.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'inizio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo.
Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'inizio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo.
Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
Ideale al posteriore, può essere abbinato al DHF all'anteriore, per un'efficienza incredibile.
$27.29
Originale: $77.98
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Spedizioni & Resi
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Description
Dedicato ai ciclisti aggressivi, lo pneumatico MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT DD 2-Ply Butyl 3C Tubeless Ready con tallone flessibile è progettato per le competizioni Enduro/Freeride su terreni da asciutti a sciolti. In questa versione Wide Trail (WT), è ottimizzato per cerchi di larghezza compresa tra 30 e 35 mm.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'inizio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo.
Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
Completamente riprogettato, offre prestazioni ancora migliorate sia in accelerazione, in curva o in frenata. Gli ampi blocchi laterali facilitano l'inizio della curva, mentre la striscia centrale scanalata più densa garantisce un ottimo controllo.
Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.
Ideale al posteriore, può essere abbinato al DHF all'anteriore, per un'efficienza incredibile.
