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Copertone MAXXIS MINION DHF 29x2.30 Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Soft Black

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Copertone MAXXIS MINION DHF 29x2.30 Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Soft Black

Il copertone MAXXIS Minion DHF 29x2.30 Double Down (DD) 2-Ply Tubeless Ready con tallone flessibile è un modello Enduro/Freeride particolarmente adatto ai terreni sciolti e fangosi.

Dotato di tasselli inclinati che riducono al minimo la resistenza al rotolamento e di tasselli scanalati che garantiscono un'aderenza eccellente, garantisce un controllo perfetto in rettilineo e un preciso inizio di curva. La tripla mescola MaxxTerra offre anche un eccellente compromesso con migliore trazione e maggiore aderenza rispetto a MaxxSpeed ​​e prestazioni superiori a MaxxGrip.

Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.

A seconda delle condizioni del terreno, può essere installato anteriormente e posteriormente, oppure solo anteriormente con DHR posteriore per una maggiore versatilità.

$81.58
Copertone MAXXIS MINION DHF 29x2.30 Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Soft Black
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Description

Il copertone MAXXIS Minion DHF 29x2.30 Double Down (DD) 2-Ply Tubeless Ready con tallone flessibile è un modello Enduro/Freeride particolarmente adatto ai terreni sciolti e fangosi.

Dotato di tasselli inclinati che riducono al minimo la resistenza al rotolamento e di tasselli scanalati che garantiscono un'aderenza eccellente, garantisce un controllo perfetto in rettilineo e un preciso inizio di curva. La tripla mescola MaxxTerra offre anche un eccellente compromesso con migliore trazione e maggiore aderenza rispetto a MaxxSpeed ​​e prestazioni superiori a MaxxGrip.

Questa versione di fascia alta è pensata per i concorrenti più esigenti, con una carcassa a doppia tela rinforzata da un inserto in butile che garantisce robustezza e massima resistenza alle forature degne di uno pneumatico da DH, ma con un peso ben inferiore.

A seconda delle condizioni del terreno, può essere installato anteriormente e posteriormente, oppure solo anteriormente con DHR posteriore per una maggiore versatilità.

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