Disco MAGURA STORM SL.2 6 Fori Argento
Combinando grande leggerezza e prestazioni di frenata eccezionali, il disco MAGURA Storm SL.2 è un modello perfetto per la pratica sportiva ad alta intensità.
È il successore del disco STORM SL, combina un peso minimo con eccellenti prestazioni di frenata.
Perfetto per l'uso sportivo, il nuovo STORM SL.2 ha ripreso le caratteristiche del suo predecessore, lo STORM HC, aggiungendo però maggiore solidità.
Compatibile sia con pinze a due che a quattro pistoncini, è disponibile nel diametro di 160 mm per la pratica XC - con un peso record di 100 grammi -, oppure nel diametro di 180 mm, perfetto per l'Enduro o i piloti di taglia grande.
È il successore del disco STORM SL, combina un peso minimo con eccellenti prestazioni di frenata.
Perfetto per l'uso sportivo, il nuovo STORM SL.2 ha ripreso le caratteristiche del suo predecessore, lo STORM HC, aggiungendo però maggiore solidità.
Compatibile sia con pinze a due che a quattro pistoncini, è disponibile nel diametro di 160 mm per la pratica XC - con un peso record di 100 grammi -, oppure nel diametro di 180 mm, perfetto per l'Enduro o i piloti di taglia grande.
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Combinando grande leggerezza e prestazioni di frenata eccezionali, il disco MAGURA Storm SL.2 è un modello perfetto per la pratica sportiva ad alta intensità.
È il successore del disco STORM SL, combina un peso minimo con eccellenti prestazioni di frenata.
Perfetto per l'uso sportivo, il nuovo STORM SL.2 ha ripreso le caratteristiche del suo predecessore, lo STORM HC, aggiungendo però maggiore solidità.
Compatibile sia con pinze a due che a quattro pistoncini, è disponibile nel diametro di 160 mm per la pratica XC - con un peso record di 100 grammi -, oppure nel diametro di 180 mm, perfetto per l'Enduro o i piloti di taglia grande.
È il successore del disco STORM SL, combina un peso minimo con eccellenti prestazioni di frenata.
Perfetto per l'uso sportivo, il nuovo STORM SL.2 ha ripreso le caratteristiche del suo predecessore, lo STORM HC, aggiungendo però maggiore solidità.
Compatibile sia con pinze a due che a quattro pistoncini, è disponibile nel diametro di 160 mm per la pratica XC - con un peso record di 100 grammi -, oppure nel diametro di 180 mm, perfetto per l'Enduro o i piloti di taglia grande.
