Pinza freno a disco posteriore MAGURA MT TRAIL CARBON 2 pistoni cromata
Ultima aggiunta alla famiglia MT, la staffa MT Trail Carbon soddisfa perfettamente le aspettative dei praticanti Enduro/All Mountain più esigenti integrandosi tra MT8 e MT7.
Questo modello di fascia alta destinato alla parte posteriore riceve due pistoni - oltre ai quattro pistoni del modello anteriore - per prestazioni di frenata ottimali anche sulle piste più impegnative. Questo freno combina quindi il meglio di entrambi i mondi: arresto perfettamente sicuro grazie all'elevata forza frenante sulla ruota anteriore e modulazione e controllo eccezionali sulla ruota posteriore. E, per finire, il peso è stato ridotto rispetto ai tradizionali freni da discesa, per prestazioni quasi identiche.
Questo modello di fascia alta destinato alla parte posteriore riceve due pistoni - oltre ai quattro pistoni del modello anteriore - per prestazioni di frenata ottimali anche sulle piste più impegnative. Questo freno combina quindi il meglio di entrambi i mondi: arresto perfettamente sicuro grazie all'elevata forza frenante sulla ruota anteriore e modulazione e controllo eccezionali sulla ruota posteriore. E, per finire, il peso è stato ridotto rispetto ai tradizionali freni da discesa, per prestazioni quasi identiche.
$35.69
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Ultima aggiunta alla famiglia MT, la staffa MT Trail Carbon soddisfa perfettamente le aspettative dei praticanti Enduro/All Mountain più esigenti integrandosi tra MT8 e MT7.
Questo modello di fascia alta destinato alla parte posteriore riceve due pistoni - oltre ai quattro pistoni del modello anteriore - per prestazioni di frenata ottimali anche sulle piste più impegnative. Questo freno combina quindi il meglio di entrambi i mondi: arresto perfettamente sicuro grazie all'elevata forza frenante sulla ruota anteriore e modulazione e controllo eccezionali sulla ruota posteriore. E, per finire, il peso è stato ridotto rispetto ai tradizionali freni da discesa, per prestazioni quasi identiche.
Questo modello di fascia alta destinato alla parte posteriore riceve due pistoni - oltre ai quattro pistoni del modello anteriore - per prestazioni di frenata ottimali anche sulle piste più impegnative. Questo freno combina quindi il meglio di entrambi i mondi: arresto perfettamente sicuro grazie all'elevata forza frenante sulla ruota anteriore e modulazione e controllo eccezionali sulla ruota posteriore. E, per finire, il peso è stato ridotto rispetto ai tradizionali freni da discesa, per prestazioni quasi identiche.
