Pinza freno a disco anteriore a 4 pistoncini MAGURA MT TRAIL CARBON cromata
Ultima aggiunta alla famiglia MT, la staffa MT Trail Carbon soddisfa perfettamente le aspettative dei praticanti Enduro/All Mountain più esigenti integrandosi tra MT8 e MT7.
Questo modello di fascia alta destinato all'anteriore riceve quattro pistoni - oltre ai due pistoni del modello posteriore - per prestazioni di frenata ottimali anche sulle piste più impegnative. Questo freno combina quindi il meglio di entrambi i mondi: arresto perfettamente sicuro grazie all'elevata forza frenante sulla ruota anteriore e modulazione e controllo eccezionali sulla ruota posteriore. E, per finire, il peso è stato ridotto rispetto ai tradizionali freni da discesa, per prestazioni quasi identiche.
Questo modello di fascia alta destinato all'anteriore riceve quattro pistoni - oltre ai due pistoni del modello posteriore - per prestazioni di frenata ottimali anche sulle piste più impegnative. Questo freno combina quindi il meglio di entrambi i mondi: arresto perfettamente sicuro grazie all'elevata forza frenante sulla ruota anteriore e modulazione e controllo eccezionali sulla ruota posteriore. E, per finire, il peso è stato ridotto rispetto ai tradizionali freni da discesa, per prestazioni quasi identiche.
$49.51
Originale: $141.47
-65%Pinza freno a disco anteriore a 4 pistoncini MAGURA MT TRAIL CARBON cromata—
$141.47
$49.51Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
Description
Ultima aggiunta alla famiglia MT, la staffa MT Trail Carbon soddisfa perfettamente le aspettative dei praticanti Enduro/All Mountain più esigenti integrandosi tra MT8 e MT7.
Questo modello di fascia alta destinato all'anteriore riceve quattro pistoni - oltre ai due pistoni del modello posteriore - per prestazioni di frenata ottimali anche sulle piste più impegnative. Questo freno combina quindi il meglio di entrambi i mondi: arresto perfettamente sicuro grazie all'elevata forza frenante sulla ruota anteriore e modulazione e controllo eccezionali sulla ruota posteriore. E, per finire, il peso è stato ridotto rispetto ai tradizionali freni da discesa, per prestazioni quasi identiche.
Questo modello di fascia alta destinato all'anteriore riceve quattro pistoni - oltre ai due pistoni del modello posteriore - per prestazioni di frenata ottimali anche sulle piste più impegnative. Questo freno combina quindi il meglio di entrambi i mondi: arresto perfettamente sicuro grazie all'elevata forza frenante sulla ruota anteriore e modulazione e controllo eccezionali sulla ruota posteriore. E, per finire, il peso è stato ridotto rispetto ai tradizionali freni da discesa, per prestazioni quasi identiche.
