Deragliatore anteriore SHIMANO DEORE XT FD-M8020 2x11V a montaggio diretto
Il deragliatore SHIMANO XT FD-M8020 è destinato alle trasmissioni a 2x11 velocità.
Qui proposto in versione Direct Mount , può essere installato sui telai previsti a tale scopo, in particolare su quelli dotati di ammortizzatore a lunga escursione. Il suo design permette di aumentare la luce libera del pneumatico e quindi di utilizzare una geometria a base corta. Il sistema Side-Swing promette in particolare cambi di ingranaggi molto flessibili, oltre ad un funzionamento molto silenzioso, grazie al passaggio dei cavi particolarmente ottimizzato.
Il suo funzionamento, agevolato dal passaggio diretto dei cavi, è stabile, preciso ed efficiente.
Qui proposto in versione Direct Mount , può essere installato sui telai previsti a tale scopo, in particolare su quelli dotati di ammortizzatore a lunga escursione. Il suo design permette di aumentare la luce libera del pneumatico e quindi di utilizzare una geometria a base corta. Il sistema Side-Swing promette in particolare cambi di ingranaggi molto flessibili, oltre ad un funzionamento molto silenzioso, grazie al passaggio dei cavi particolarmente ottimizzato.
Il suo funzionamento, agevolato dal passaggio diretto dei cavi, è stabile, preciso ed efficiente.
$20.99
Originale: $59.98
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Spedizioni & Resi
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Description
Il deragliatore SHIMANO XT FD-M8020 è destinato alle trasmissioni a 2x11 velocità.
Qui proposto in versione Direct Mount , può essere installato sui telai previsti a tale scopo, in particolare su quelli dotati di ammortizzatore a lunga escursione. Il suo design permette di aumentare la luce libera del pneumatico e quindi di utilizzare una geometria a base corta. Il sistema Side-Swing promette in particolare cambi di ingranaggi molto flessibili, oltre ad un funzionamento molto silenzioso, grazie al passaggio dei cavi particolarmente ottimizzato.
Il suo funzionamento, agevolato dal passaggio diretto dei cavi, è stabile, preciso ed efficiente.
Qui proposto in versione Direct Mount , può essere installato sui telai previsti a tale scopo, in particolare su quelli dotati di ammortizzatore a lunga escursione. Il suo design permette di aumentare la luce libera del pneumatico e quindi di utilizzare una geometria a base corta. Il sistema Side-Swing promette in particolare cambi di ingranaggi molto flessibili, oltre ad un funzionamento molto silenzioso, grazie al passaggio dei cavi particolarmente ottimizzato.
Il suo funzionamento, agevolato dal passaggio diretto dei cavi, è stabile, preciso ed efficiente.
